Как считается
Рулевая труба наклонена назад. Угол 73° – это 17° от вертикали, и на эти 17° наклонён весь кокпит: вынос с углом 0° на такой раме смотрит вверх на 17°, а «минус 17» лежит горизонтально. Поэтому угол, выбитый на выносе, ничего не говорит без угла рамы.
У шоссейных рам угол рулевой около 73°, у гревельных и эндуранс-рам – 70–72°. Тот же вынос −6° на 73° смотрит вверх на 11°, а на 70° – уже на 14°. Руль поднимается, а вылет почти не меняется: косинус малого угла меняется медленно. Зато на пологой рулевой проставки уводят вынос назад сильнее.
Проставки поднимают вынос вдоль оси рулевой, то есть не строго вверх, а вверх и назад. Десять миллиметров проставок на 73° – это 9,6 мм вверх и 2,9 мм назад.
Что считаем: центр зажима руля относительно верха рулевого стакана. Путь к нему – крышка, проставки и половина хомута выноса вдоль оси рулевой, дальше вынос под своим углом. Разница самих рам по высоте и длине сюда не входит: если рамы разные, их stack и reach нужно сравнивать отдельно.
Прежде чем покупать новый вынос или руль под другую раму, стоит посчитать. Иногда хватает перевернуть старый вынос или переложить проставку наверх.
Мультитул собирает велоклуб HBFS: сделали для себя, делимся со всеми.